机终于出不的视线之中。现在了塔台众人久之后，01号原型
员能够看到飞机通过高倍望远镜，指挥发动机的尾喷口部分也出现了严重损坏。右侧机身已经变形，并且右
到进气道部分并没有受事故。坏，因此不太可肉眼可见的结构破能是因为撞鸟而导致的但
Ꮏ机姿态稳定，但下降率和进场速度稍快。”，塔台目视“高度120，速度4条件良好，飞
机从浅俯冲姿林亭光用尽全身力气拉，动操纵杆，把飞态中改出
些失速风险。，他必在无法保证最后一刻须让下便这样可能面临一即比较粗壮的后起落架优先着地，降率和着陆速度的情况下
这一己的飞机，再无中只剩下了跑道和自亭光其它。的整个世界刻，林
机音都逐渐模糊。中塔台指挥员告飞行甚至连耳数据的声报
开了飞机的减速伞。在半空中打后几米、飞机即一瞬间，林亭光将落地的在高度还剩最
“—”吱—
，机经完成了地面检查0务人员也已机在降落后马上被拖入了检修机库1号原型。
但无论如何，这。举动降到了安全范围冒险的速度下个让他的着陆乎整条跑道的长度之内，并且可以利用到几
早已布设好的拦阻。网前面几十米的位置上机堪堪停在了最终，01号原型
了担架上面，不过从大碍。掉飞行头盔想要站起来，但最后度来还是被直接丢到他的看，应该是并无声音以及刚刚挣扎的力走……”林亭光摘“我没事，能自己
。尤其是阎地闭上了眼睛忠诚，更是痛苦
外部原因所导致。鸟等而且还不是因为撞
，绝对不能放过任何一个如此虽然从目什么直接关系，但规章制度可能存在的漏洞。前的情况来看，这次事故跟进气道并没有
一架运7飞机降落在了阎良机场。当天晚上，包括阎十忠诚和杨奉畑在内的二余人便搭乘
了。”“现在应该没有两天时间留给我慢慢考虑
飞数据的分析和整联合攻关组中。理之草草吃过晚饭之后便投入了对试，动力
……
四级军士长。፝三级中最高的改，林刚的军衔是士兵四等十96年这会，士兵服役条例还没有更
。，而且这种分离说喘振的本质只有一种，但根本原因，或者机叶轮的高速转动了整个叶栅通背上气道叶片的叶流能有很多诱导喘振发生的因素可出现了流动分离随着压气种，就是在压气机发展到
一阵吸气声从人群中传出。
救护组则从里面抬了出经在此待命。早已，的应急处置大外面打盖，把林亭光从座舱机喷而上，消防车开始对还在微微冒烟的右侧发动开了飞机座舱水来队也一拥
阎忠诚缓缓点了点头。
然是根据试飞，最重要的任务自数据判断第一次喘振发对于喘振问题生的位置。
因此他找试据。01号飞院的同志要走了原型机发生喘振事故前后的飞行状态数
这对于个无疑是606所来说他，和整一次重大的打击。
浩南等一众人的李正奇便带着一名扛着四勤人员来到了常面前。根粗拐和两根横条的地很快，试飞中心负责人
叶片，影响整个压气机，只不过这的工作状态，对压气结构造成不，类比一下的话，有点像是发动机在“咳嗽”旦压气机中机可逆的损伤。就会在很短时间内影响极强，一到整级甚至多级种咳嗽的传染性的某一处发生喘振
然还没有对那边的试飞指挥员判断虽，故中出现了故障。，应当是发动障原因进行最终判定机在空但根据阎良
找故障位所以他决定趁着关组的同志们寻置的时能把发动机的不稳定工候，试试能不作边合攻界给计算出来。动力联
兵。”“这位是林刚士长，我们这边经验最丰富的地勤老军
。后者也同时在看着他
型前他确最后一刻苏27时他的小技巧，但此上尝伞是林空中在降落前的开试过。亭光当年，苏联教官教给实没有在其它机学习飞行
情况：了，李正奇又在旁边补充在林刚完成汇报之后试飞员所描述的
刚刚一瞬间直气氛沉重的塔台响起一片欢呼声。中
“嘶——”
时推油门现象，右发“故障发参与应该存在.1附在，m数位于1大于2km;并小于6火现象。”起期温度急剧上升，近，高度生时飞机表速较大门减速过程工作，飞行员在控制油中飞机出现km;，进气道斜板轴向冲动，有被迫短故障初
01号原型林刚敬了个礼，然后转身机开始了汇报：面向
高那更是的燃油向后排出，遇到涡轮后发生自燃，致够合理和及时，导没有在燃烧室中被充的处置不毁整架飞机。分燃烧而如果飞行员对喘振有可能温燃气之后在烧
的人负责进气道—部分—责发动机部分，而601所其中606所的人负
坏，如果不是撞鸟，那只有可能是。就如此严重的发动机损喘振
什么了样的挫折当头法，都没有改变对方的想。这那就已经无需再纠结
机轮与跑道接触，腾起一阵白烟。
试飞过程中出现险情，导致01号原型机最终消息很快传到了盛京。迫降的
候也就一起带已经完成了数字化和参盛京赶过来的时数至设计数据，得益于之前于涡喷14发动机的压化建模，因此从上了。气机
睁开眼睛，看向了旁边的常浩南。了几口气，重新诚深吸几秒钟之后，阎忠
程度上靠经验的活，太多忙。常浩南知道自己帮不上这是一个很大
中常浩南的语气并无半点动摇：
题。没错，正好是常浩南之前一直在研究的问叶轮机械流动分离
易产生负压，导致燃烧室高温燃气反向回流，最终破而如坏整个发动机。程中样果像本次事故这嗽”的过程中就很容振，那么压气机在“咳出现喘，在加力过中的超
的初步“根据目前进行根部断裂”发现左右发动机分动；发动机与进气道转栓接段错位；用孔探仪检查，左发动机一级筒摇臂与后调节。压气机目视检查有1板的拉杆在耳环螺流环呈撕裂3片不同程度打伤，连状态接调板液压作
。说机，就是值得庆祝的对于飞行部门的人员来，保住飞
刚结束，阎作协调会议刚候。正好是在工时间思考最终决定的时忠诚表示给常浩南两天
了整台出现故障的发在本次事故发生之所以林亭光完美，几乎万幸。后的临机决断接近动机，算是不幸中的保留完整地
当三个人听到这条表情都是消息的时候，脸上的一滞。
但他选然不会是看热闹的择跟着阎忠诚一起。千里迢迢飞到阎良自
故障之前发动机进气“飞行员报告，发动机生故障，过程中发在退出冲大表速后关道无明气流脉动声音。”显的加力
生高现气流往复，沿压气机轴线方向产象。单来说，喘振是指压气机气造成简流发生分离而振幅或低振幅的震荡的
“一起去阎良吧。”