已。怕加上做实验的而说用上了一些航空发动大机的设计思路，但终设计，也的那个歼7改进型了两天功夫而只不过提要知道，常浩南完成已，这个风扇虽供了20点工程经验能算是个究不时间，也就花工程，哪

验并且最终落地的研究的拟，要比只进行了计算模一个经过实的研究获得的经验更多。解释就很明显了——可能那么唯一有

倒也十分合理。

积累经验值，那就得尽行。因此如果想要迅速快接触到实际的项目才

得尽快进组！

，拨打了杜义山办想到这里，常浩刚刚的公用电话亭南又转身返回了。公室的电话

……

办公室内。第二杜义山课题组的学生机系楼，天一大早，飞

“师弟，这里”的位置了。以后就是你

方振把常浩南带到了一张靠窗位置的办公桌旁边，拍了拍他的肩膀。

布，和压在最能看出来都是新换上的。绿色屉还能看出斑驳的痕迹绒上，但桌面上铺着的打理过，虽然看出来这张桌子被特地能面的透明玻璃却桌腿和抽

“好嘞，谢谢师兄。”

筒水杯草稿纸的放到了桌上常浩南。说着把自己的一些个人用品比如笔之类

我先去忙了。可书架上的资料，“那师弟你行，以先看看书或者那边”只要注意别弄脏弄破就

起来。置上埋头工作自己的位安排好振就回到了常浩南的位置之后，方

那个机翼颤振分的材料。旁边，准备找找跟前者则来析相关到书架

00a客机机翼他的运气不错，很快就在书架的第二层找《运7-2。到了两个标着》的档案盒

有明确天姚梦娜并没虽然那个后来被称为新舟60对上的，也就只有这客机项目了。究对象，但说出他们的研的想来目前的时间点能

夏现代客机标准进行客跟世界先进水平工业的起点。机设计，基本可次完全采用接轨的新舟60是国内第一以算是华

一的有经验，因此在原本其实留下了诸多时间线上这种型号遗憾。不过另一方面，第次也就意味着没

守的机翼设计就是过于保其中之一。

而这一，他准备亲自弥补次这个遗憾。

在花档案盒上都没有诸如“”之类的的字样之后，机密了半分钟时间确认。两个回到了自己的办公桌前常浩南抱着两盒资料

？展弦比机翼颤振分析”到哪一步了的课题，你们现在做“方师兄，那个大

中的档案方振抬起头，马上看到了常浩南手盒。

之前的思后计路，我们在msc.;-g法进行，现在姚博和我尝试用p-k;法和v“按照姚博……哦不，按照你型以及固有频率的前在分别限元模型，然建完了机翼的有正算了机翼nastran软件上五阶固有振颤振分析。”

以了。义山的学生，方振和姚在不到一个月的时而且还要边学边做，他西也就确实有点东们的进度已经间，，从更换新思路到现必须得说，作为杜梦娜相当可

前问了重复工还要空耗不少功夫做常浩南暗自庆幸自己提作。这么一句，否则

地准备帮我们把剩下的“怎么，师弟玩笑工作都问道。做完？”方振半开

颤振分析你们应试试能不能把该快做完了，我准备非线性部分给做掉。”“嗯……线性

刚低下头的方振他。常浩南的回答让刚瞬间重新看向了

别。理论基础却是天差的线地性分析和非线性分析一字之差，所适用

在一些之间不再呈线性关系，论也就不再适用，需要理常浩情况下新的理论翼的特南之前和变与位移变形假设的线性殊，飞机机弹性变形幅度会工具进行指导。姚梦娜说过的基于小很大，此时应

特别稳妥的办法。而工程上还并没有

要知道，颤振一旦诱速或发，最好就会机毁者尾旋那人亡，几乎没办法像失的结果也是飞机结构样靠飞行员技巧来挽救稍有不慎。的永久损伤，

因此一般都是直接的安，并在结果中留出足够。全余量在线性分析结果上增加一个修正

钱和时间数据来大力出奇迹。无限量的翼都造出来，堆试飞，也可以把每一种机当然，如果有

美国人也吃不消……但显然这个消耗就连

偏向保守的原因之一。是机翼设计普遍这也

而常浩线性颤振分析。南张口就是要做非

总结。他提供的，但使用偶进行虽然之前的极子格论网法毕竟线性分是对已经存在的理析思路就是

程经验非线性分析却非常依赖分析人员的工

突破，不过他也不会浩南打这方面取得什总之方振并不觉得常么击对方的积极性。真的在

咱们跟实验结果再把修正因可以试试不同的修线性分析结果出对照子弄得准一点。”，来，“这样也好，你正方式，等

回答，只是低下头默默拿起了笔。口这一次，常浩南并没有开

种靠修正因子的作为重生不可能准确的。野路子是者，他很清楚目前这

有的颤整振分析都是把机翼作为体计算。一个固定的结构进行并且，这个年代所

。机的机翼上是有动控制面的但实际诸如襟翼、副翼这类气上，飞

动弹性产它们同样也会对机翼的生影响。气

统重新趋，使整个闭更关键的是，后来的飞环系的分布，进而破坏原于稳定制面偏转产生的控制振荡耦合过控有的自激机设计师们已经证明变飞行器流力矩改。机制场内气动载荷，可以通

原理其实非常简单：

制力动器上飞行器的运动信号通过传感号制系统的不稳定振动。器输入到控制系统，，控制面偏转产生的控面引起控制面的偏又输入到作，进而抑转控制系统产生的控制信最后回馈到飞行器上面

所以也叫作颤振主动抑制。

大好这个思路的最无需对机翼设计进行修级飞控和传感改，只要升器就行。处在于，完全

振临界速度提高1。根据后世的经验，把颤0\%左右不成问题

就是把记忆中的这一来！切给复现出而他现在要做的，

……

过去室一分一之后，办公时间的早饭时间秒过去，常规里又走进来了几个人。

在草稿纸上写写南的思路方振简单地进行已经中，只是简单地打了一番介绍，不过此时常浩沉浸在桌上铺开招呼就继续低头了个算算起来。的资料

，潜力远比自己之前想因为他发现，资料中提供的机翼设计象的更大！

“很有想法啊……”

翼梢小翼。安装在新0上的还带有一个眼前这个机翼相比舟6于真正轻、展弦比更大并且那个机翼更

、更快的飞更低的飞行阻力行速度和更这意味着低的油耗。

心的竞争力。准备对于一架的客机来说，这就是用于商业运营最核

和风险更大，也，这样的机翼气动特当然，作为代生颤振性更加复杂，设计难度更容易发。价

60最因，在前一终选择了原来的保守方案。世，新这样的原舟因为或许正是

遗憾不会再发生了！但是现在，这样的