南万万没想到的。虽然梁绍修说的也不算错，但这个剧情展开是常浩
想象。航空工业内部人士的口口相传之下，自己名声扩散的速度和范围都有似乎在些超出
易达成重生之初定下的声望越高，就越容目标。事，他的这也算是好
出这样的况且，作的心情也着好了不少自然而然地跟南评价之后，常浩为一个。到别人对自己做正常人，在听
至于王晓模的问题么……
来说，对于他。这甚至不算是个问题
在运8三类平台的0毕竟前世的空警2计的。0就是基础上设
之后的运8f0在各方。性上还要一轮额外改进面操纵而如今经过内性能远远超出，尤其是安全性和低速的特种机平台在包括预警机前者，自然更合适作为
之前在丁高恒那入新世纪之后计改进和国/214客机的设续挑大梁了。，产化，到那时候也就不华夏完成的话，那么进对图204当然，如果常浩南应该就能完成需要运8这位老兵继划能正常边设计出来的规
所以最终使用。型号三类平台的应该不会有前世那么多
蛳壳里道场。考虑在运面做，目前还是只能不过这些都是后话了8这个螺
设计并不算完方美，还有不少可以，空警200的完善的地以马后炮的角度看。
单纯复刻前世设计方案而这也正好给不满足于空间。的常浩南留出了发挥
需要确定的事情是，眼底是一下华夏的雷达技术到个什么水平。他唯一
997年的电科1电子产业这东4所能造出预度本来就快定可以。警机雷达，不代表14所也一，2002年的电科1西发展速
此，短暂的犹豫过后，常浩南还选择了相对谨慎是没有大包大揽，的应对方式：因
，但这种事情我肯定王院士您对我的信任才能下判断。”的信息“虽然我很感谢梁工和需要一些更详细
机的确实有不预警“搞核心小但具体能否成行，还要取足够紧凑的面能否拿出平台从结构和力，雷达。”终究还是搞雷达，运8气动角度上决于电科集团方的改装潜
又补充一个例子：他先是停顿了一下，，说到这里
刚刚说的圆大了。”天线罩，肯“比如像您定就没办法装在运8上面，太环工程那种十几米直径的圆盘型
晓模十分积极的意味。语气和态度上察觉到了有直接获得尽管并没还是从常浩南的什么保证，但王
改预说明可行性其实很高。心中的警机的事情在后者
结论。程人员本能的只不过出于工严谨才没有直接给出
这让常浩南在王晓模心的评价又增高了不少——中
毕竟是电科集团的院士，并没有像样直观地感受过对方的能耐。杜义山等人那
犯轻还是让老院士心里有些真正见面之后，嘀虽眼前之人的年然有着梁绍修的背咕。书，但是今天
也需要头脑的冷静。研究还不太一样，另一方面一方面需要经验，搞工程和理论
要随着时间慢慢增长。这两样往往都需
似医。生和老师，过于形象总是让年轻的人靠有点类第一感觉不太可
证明了他在后不存在短板。而现在，常浩南至少已经上面一项
的。营造出来信任就是这样一步步
“关的这么想的设计，我是于雷达天线。”
文包里面拿出来了几备：张纸，显然是早有准晓模从自己随身携带的王公
需要2000个左概探测距离，大米的目标有雷达对rcs位5平方证公里左右一个300”的“以我们现在的;/r组件吧？应该知道什么叫t，呃……小常你右的t/r;组件技术水平来说，要想保
继续讲了下去：点头，他才又见到常浩南
那么尺寸怎么也得8，结合封装工样子，盘雷达罩和.5*0.6m的“再圆话，就像你刚刚说的，艺t/r组件，三面阵的结构肯定是不阵列上排开这两千个行了。”这样的要想在一面
算天线尺一页计内容翻了过去，露二页的总体方案构想。说到这里，王晓模把第寸的出了第
料之中的，正是常浩南所熟悉的样子。意
作微微惊讶的样子：不过他还是得装
“平衡木天线么？”
飞机已经用了这样的分别博340预警机就区，但可以有60°的盲后方整个天线结构的重量也结构，虽然在飞机的正前方和正应该对你们方便一些。”，设计部门更把天线竖着装在飞机上“对，其实大能压到1吨以下，前年瑞典人首飞的萨
。”，应“如果是线这样安装该还可以接受8米半的天
：更完善的方案给透露经差不出来那个常浩南见火候已多，便准备把
“不过我倒是有个稍微不一样的想法。”
出了饶果然，王晓模露有兴趣的表情：
“说说看。”
所以在闲暇时间做了点些萨博340的情况，算。”“其实，我当时也关注过一计
时郭林也顺常浩南从旁边拿起一支笔面前。势把一张纸放在了他的，与此同
给g大佬递纸.jp
在的，这个型号194年首飞，𘫿然很努力但没9重生呢，只是个虽天赋一般的自然是不存大二学生罢了。那时候常浩南还所谓关注萨博340a
说啥。只不过这种事情显然他啥是
萨博木设计来说，公司的方案也的雷达舱支架方案。”“首先，哪怕就平衡很糟糕，他们选择了一个对飞机不利影响最大
挥动，在说话间，常浩南大式。达安装方笔纸上画了几种不同的雷
为正值，起不稳定作现这种情况。”用，而其它三种方案都不会出“萨博340ae支架航向稳定性导数w选择的a方案
稳定性的破坏甚至还要这类速度可以说这个支架对航向处引起侧洗，干扰垂尾来流方向，同时支架的阻滞作用又减小了垂尾上，无论“不怎么设计，都无法避免平衡木天线，支架在垂的来流。”过我想说的重点不是这个，而是大于雷达天线本身尾
？”“竟然是这样么
就是这样，一的小地些不起眼方反而事关重大。对于非航空专业的人来学的问题说，这个结论乍一听确实有点反直觉，但空气动力
错。”“没
上勾勒线条的动作也是飞快：常浩南点了点头，手
需要在了。”过修改之后76那机尾调对于结构的影响很大，，但运8的设计两片很大的腹鳍大起，机体进行还要进一步对部分也加高整，这个弥补，还得考虑把垂尾飞重量也才60吨，经最这个稳定性损失，不仅种大飞机也就罢了工作量就太大“要想要是伊尔
把雷面前后方向的天线阵列让天线本身作为支撑得更大的阵列面积，另外在侧视天线的阻力反达阵面直接面还可以再增加一结构，这的上不要，安装两至少也算是实现了36个类似‘帽子’的结构而都要开，和侧面不能比，但样对于航向跟机身连接，稳定性的影响和带来，虽然性能肯定“所以咱们不如思路放这个碍事更小，而且还能获0°全覆盖。”干脆的支架，
可以构进行大的修改。”乎“这样不需要对飞机抵消了，但只要加两片腹鳍就，几虽然还是会有一些影响整体结
是熟能生西这段时间他派了。因此现在巧，因为绘画这种事情也经常要用类至少已经不那么抽象画出来的东似的办法展示方案，
至少王晓模一眼。就能看明白
“楔尾”天线，算是方7预警机的实际上，常浩南对传统平衡木案的全面升级。拿出是前世美国e73来的这个方案，基本就
唯一的劣势在于楔尾结构的自没办法安装在太小衡木要大不少，因此的平台上面。重相比平
然而运8作为特种机平台的或许载重够大。唯一一个优点就是
运8可以装波音737的载重16吨，20吨。
。是问根本不多个几百公斤题
2对可以能提00能提前用上这个设带来巨大的性总之如果空警计，绝升。
息。好消对于飞行员来说也是个
要知道，预好飞。警机这种东西普遍并不
(本章完)